Ebattaki R ve tire (-) ne anlatır? Radyal ve çapraz lastiğin yapısı, avantajları, hangi motosiklete uygun oldukları ve neden karıştırılmaması gerektiği.
Lastik ebatına bakarken jant çapının önündeki harf dikkatinizi çekmiştir: 120/70 ZR17'de R, 3.00-10'da tire, 130/90B16'da B. Bu işaret lastiğin iç yapısını gösterir ve hangi motosiklete uygun olduğunu belirleyen en önemli bilgilerden biridir.
Çapraz (diagonal) lastik
Çapraz lastikte gövdeyi oluşturan kord katları birbirini çapraz açılarla keser. Yazımda tire (-) ile gösterilir; üzerine ayrıca kuşak katı eklenmiş türü B (kuşaklı çapraz) ile yazılır.
- Yanağı daha serttir, yükü iyi taşır.
- Yapısı sağlamdır, darbeye ve kötü yola dayanıklıdır.
- Genellikle daha uygun fiyatlıdır.
- Scooter'larda, küçük ve orta hacimli motosikletlerde, cruiser ve chopper modellerde, arazi motorlarında yaygındır.
Radyal lastik
Radyal lastikte kordlar tekerleğin dönüş yönüne dik uzanır, sırtın altında ayrıca çelik ya da tekstil kuşak bulunur. Yazımda R ile gösterilir; yüksek hız sınıfındaki radyallerde ZR görürsünüz.
- Yüksek hızda daha az ısınır, daha kararlı kalır.
- Yol ile temas yüzeyi virajda daha geniş ve düzgündür.
- Esnek yanağı sayesinde konforludur.
- Spor, sport touring ve büyük hacimli motosikletlerde standarttır.
Hangisini seçmeli?
Karar sizin değil, motosikletinizin: jant genişliği ve üreticinin onayladığı ebatlar hangi yapının kullanılacağını belirler. Kılavuzda ya da mevcut lastikte yazan yapıyla devam etmek en doğrusudur.
Radyal ve çapraz karıştırılır mı?
Önde ve arkada farklı yapıda lastik kullanmak motosikletin yol tutuşu dengesini bozar. Genel kural, ön ve arkanın aynı yapıda olmasıdır; üreticinin özel olarak onayladığı birkaç kombinasyon dışında karıştırmayın. Bu yüzden sitemizdeki ön/arka setlerde iki lastik her zaman aynı yapıdadır.
Aracınıza uyan lastikleri ve setleri görmek için ana sayfadaki lastik bulucuda Araca göre sekmesini kullanabilir ya da ön-arka setler sayfasına bakabilirsiniz.
